LAJME PËR TEKNOLOGJIA OLINK---- ÇFARË ËSHTË NJË MIRË TELEKAVE?
Pajimet e instalimeve elektrike janë montime me tela të shumtë të ndërprerë të prerë ose të lidhur së bashku.Këto montime lehtësojnë instalimin gjatë prodhimit të automjetit.Ato gjithashtu janë të dizajnuara për të përdorur më pak hapësirë brenda makinës, për të siguruar mbrojtje shtesë te telit dhe për të siguruar pika të sigurta të lidhjes, duke ndihmuar kështu në përballimin e sfidave të dridhjeve, fërkimit dhe rreziqeve të tjera.
SA MIRË PARAQITJE PËR MJETE?
Makinat dhe kamionët kanë parzmore të veçantë për shumë sisteme në bord, duke përfshirë: baterinë dhe furnizimin me energji elektrike, grupet e ndezjes, kolonën e drejtimit, kontrollin e lundrimit, frenimin kundër bllokimit, grupin e treguesve (pult, ndriçimin e brendshëm, sigurinë dhe sigurinë e brendshme, para- dritat fundore, dritat e pasme, dyert (bravat dhe kontrollet e dritareve), instalimet elektrike me fiksimin e rimorkios dhe së fundmi, sistemet e kamerës së pasme, lidhjet celulare dhe Bluetooth, dhe sistemet e navigimit GPS ose satelitore.Një vlerësim, që i atribuohet kompanisë së testimit të instalimeve elektrike Cirris Systems në revistën Assembly, është se numri mesatar i parzmoreve për automjet është 20.
SASIA E TELEVE DHE PERFUNDIMET
Një makinë kompakte ose "C-class" ka 1.2 km tela në të dhe më shumë se 90% e kësaj është 0.5 mm në diametër ose më shumë, sipas një prezantimi në Konferencën e Telit dhe Kabllove të CRU 2012 nga Francois Schoeffler nga Acome.Klasa kompakte ka sasinë më të madhe nga çdo segment.Në vitin 2013, prodhuesit e automjeteve prodhuan 26 milionë makina kompakte - 30% e prodhimit të makinave dhe kamionëve të lehtë të vitit.Kjo do të thotë se më shumë se 30 milionë km tela të izoluar janë përdorur vetëm për makinat kompakte vitin e kaluar.
Prodhuesi gjerman i makinave BMW thotë se sistemet e energjisë në modelet e saj më të mëdha mund të kenë deri në 3 km kabllo dhe sisteme kabllosh që peshojnë deri në 60 kg.Në një prezantim të vitit 2013 për Ekspozitën e Teknologjisë së Përpunimit të Telit Elektrik, Dr. Don Price, një zyrtar me Ford Motor Co. dhe Këshillin e SHBA për Kërkimin e Automobilave, vuri në dukje se ka 1,000 "kapa të prera" (skajet e telave) për automjet në instalime elektrike. parzmore.
KOMPLESITETI I MBAJTJES
Përveç numrit të madh të përfundimeve, projektuesit e parzmoreve duhet të adresojnë një gamë të gjerë kërkesash për madhësinë e telit, besueshmërinë mjedisore dhe lehtësinë e instalimit, të gjitha duke minimizuar madhësinë, peshën dhe koston e përgjithshme të parzmores.Në përgjithësi, parzmoret janë të dizajnuara për modele ose platforma specifike.Sigurisht, shumica e modeleve të makinave mund të porositen me veçori opsionale, ose një përzierje të grupeve të veçorive.Kjo shton një nivel tjetër kompleksiteti për impiantin e montimit – grumbullimin, menaxhimin dhe instalimin e grupeve të ndryshme komplekse parzmore.Kështu, parzmoret janë gjithashtu të dizajnuara për të optimizuar lehtësinë e përdorimit gjatë procesit të montimit.
Ndonjëherë funksione të shumta grupohen së bashku, me prodhuesit e parzmoreve që furnizojnë parzmoren e trupit kryesor, ose montime të tjera komplekse me shumë kabllo të ngjitur ose të mbështjellë së bashku.Shembujt përfshijnë parzmoret e derës ose parzmoret e përparme të përdorura nga disa kompani.
KËRKESA ME BESUESI TË LARTË
Disa nga instalimet elektrike në automjete mbështesin karakteristika kritike të sigurisë.Për shembull, instalimet elektrike për kontrollet e drejtimit, frenimit dhe motorit duhet të plotësojnë kërkesat e rrepta të besueshmërisë, duke përfshirë specifikimet për intervalet e temperaturës, dridhjet dhe korrozionin.Këto kërkesa prekin përçuesit, përfundimet dhe materialet e veshjes.Makinat gjithashtu mund të kenë deri në 30 lidhës në sistemet që kontrollojnë jastëkët e ajrit, pozicionin e sediljeve dhe kufizimet e tjera të sigurisë.
SI BËHEN MIRAT?
Prodhimi i parzmores përfshin materialet dhe proceset e mëposhtme:
- prerja e telit të izoluar në gjatësi të caktuar
- heqja e izolimit në skajet
- montimi i terminaleve, prizave ose kokave
- pozicionimi i gjatësive të kabllove të përfunduara në një tabelë ose kornizë
- ngjitja e kapëseve, kapëseve ose shiritit për të lidhur gjatësitë e kabllove në vendet e duhura
- duke aplikuar tuba, mëngë ose shirit për mbrojtje, forcë dhe ngurtësi
- testimin dhe certifikimin
Në këtë listë, procesi i tretë, montimi i terminaleve, ka shumë hapa dhe ndryshime në varësi të llojit të përcjellësit dhe llojit të lidhësit.Përpunimi i përfundimit mund të përfshijë trajtime të ndryshme sipërfaqësore për përçuesit, shtrëngimin, lidhjen dhe vulosjen, dhe ngjitjen e çizmeve, kapëseve, enëve ose strehëve të ndryshme.
PËRPUNIMI MANUAL ËSHTË I PASHMANGËSHËM
Makineritë mund të kryejnë në mënyrë efektive disa nga proceset e parzmoreve të listuara më sipër, të tilla si prerja, zhveshja dhe shtrëngimi.Përndryshe, ka punë të konsiderueshme të përfshirë në pozicionimin e kabllove dhe lidhjen e pajisjeve.BMW ofron vëzhgimin e mëposhtëm në një përshkrim të parzmoreve në makinat e saj: “Për shkak të kompleksitetit të tyre të lartë, parzmoret e telave prodhohen vetëm në një proces të automatizuar në lëvizje shumë të vogla.Përafërsisht 95% e prodhimit bëhet me dorë në të ashtuquajturat dërrasa të projektimit.
TREGTIA NDËRKOMBËTARE E PAJISJEVE TELIRAVE
Për shkak se puna është një komponent thelbësor i kostove të tyre të prodhimit, prodhuesit e parzmoreve kanë ndërtuar fabrika të reja në vende me norma më të ulëta të punës.Prodhuesit e parzmoreve po ndërtojnë fabrika të reja si pjesë e programeve të zgjerimit ose si pjesë e programeve për të zhvendosur prodhimin në tregjet me kosto më të ulët.Në disa raste, nevoja për fabrika të reja shoqërohet me modele të reja makinash ose fabrika të reja të montimit të makinave.
MEKSIKA UDHËHEQË NË EKSPORTET E PARAQITJES
Sipas të dhënave të tregtisë ndërkombëtare, 11 vende eksportuan më shumë se 1 miliardë dollarë parzmore instalime elektrike automjetesh në vitin 2013. Eksportet e Meksikës ishin më të mëdhatë, me 6.5 miliardë dollarë.Kina ishte e dyta, me 3.2 miliardë dollarë, e ndjekur nga Rumania, Vietnami, SHBA, Maroku, Filipinet, Gjermania, Polonia, Nikaragua dhe Tunizia.Këta eksportues kryesorë tregojnë rolin e Evropës Lindore, Afrikës së Veriut dhe Azisë Juglindore në prodhimin global të parzmoreve.Megjithëse Gjermania nuk është një treg pune me kosto të ulët, disa nga kompanitë kryesore të parzmores kanë seli, laboratorë projektimi dhe testimi dhe qendra logjistike në Gjermani.(Rrëshqitja 7)
ROLI I TREGJEVE NE EKZIM
Në vitin 2003, eksportet botërore të parzmores arritën në 14.5 miliardë dollarë, me 5.4 dollarë të eksportuara nga vendet e kategorisë së tregut të avancuar dhe 9.1 miliardë dollarë të eksportuara nga tregjet në zhvillim.Deri në vitin 2013, eksportet botërore të parzmoreve ishin rritur me një CAGR prej 9% në 34.3 miliardë dollarë.Tregjet në zhvillim përbënin pjesën më të madhe të kësaj rritjeje, me eksportet e tyre që u rritën me një CAGR prej 11% në 26.7 miliardë dollarë.Eksportet nga tregjet e avancuara u rritën me një CAGR prej 4% në 7.6 miliardë dollarë.
RRITJA NË EKSPORTET E PARAQITJES
Përveç 11 vendeve me eksporte të parzmoreve të automjeteve në vitin 2013 më shumë se 1 miliard dollarë, kishte 26 vende me eksporte parzmore midis 100 milion dhe 1 miliard dollarë amerikanë dhe 20 vende të tjera me eksporte midis 10 milion dhe 100 milion dollarë amerikanë.Kështu, 57 vende përbënin totalin e eksportit të parzmoreve në 2013 prej 34 miliardë dollarësh.
TREGJE ME FABRIKE TË REJA PARAQUESE
Disa nga vendet me eksporte parzmore midis 10 milion dhe 100 milion dollarë amerikanë janë relativisht të ardhur në industri - prodhimi i parzmoreve ka filluar brenda dy ose tre viteve të fundit dhe po rritet ndjeshëm.Kamboxhia, për shembull, kishte zero eksporte deri në vitin 2012, kur Yazaki dhe Sumitomo Wiring Systems krijuan fabrika parzmore atje.Fabrika e Yazaki u hap në fund të vitit.Eksportet e Kamboxhias ishin 17 milionë dollarë në 2012 dhe 74 milionë dollarë në 2013, që është një rritje prej 334% nga viti në vit.Ford Motors hapi gjithashtu një fabrikë të re montimi në Kamboxhia gjatë vitit 2013.
Një tjetër i ardhur është Paraguaj.Fujikura hapi një fabrikë instalime elektrike atje në tetor 2011 dhe zgjeroi funksionimin me një fabrikë të dytë në shtator 2013. Paraguaj ka gjithashtu një fabrikë relativisht të re montimi makinash - një ndërmarrje e përbashkët Dongfeng dhe Nissan që filloi funksionimin në 2011. Tregje të tjera që tregojnë rritje të konsiderueshme në Eksportet e shfrytëzuara në vitet e fundit përfshijnë Kosta Rikën, El Salvadorin, Egjiptin, Maqedoninë, Moldavinë dhe Serbinë.
EKSPORTET JANË RRETH 75% TË TREGUT TOTAL
Të dhënat e tregtisë janë të dobishme për të treguar rolin e tregjeve të punës me kosto të ulët në industrinë botërore të parzmoreve të instalimeve elektrike, por shumë prodhues makinash përdorin parzmore të prodhuara në të njëjtin vend.Për shembull, të dhënat tregtare tregojnë eksporte të forta parzmore nga Kina, India, Indonezia, Meksika, Maroku dhe vende të tjera që kanë gjithashtu fabrika të montimit të makinave dhe kamionëve.CRU vlerëson se konsumi total i parzmoreve të telit në 2013 ishte 43 miliardë dollarë, duke përfshirë parzmoret vendase dhe të importuara.
VLERA E PARAQITJES PËR MJETE
Të dhënat mbi tregtinë ndërkombëtare janë të disponueshme për sa i përket vlerës (US$) dhe peshës (kg).Vende të tilla si Argjentina, Kanadaja, Italia, Suedia dhe Britania e Madhe kanë fabrika të montimit të makinave ose kamionëve, por nuk kanë fabrika parzmore.Në vende të tilla, të dhënat për importet e parzmoreve mund të ndahen me numrin e automjeteve të prodhuara për të nxjerrë vlerën mesatare dhe peshën e parzmoreve të telave për automjet.Rezultatet tregojnë një gamë midis vendeve të ndryshme, duke reflektuar përzierjen e klasave të madhësive të ndryshme të automjeteve dhe çmimeve (veçorive) të bëra në secilin vend.
Në vitin 2013, për shembull, vlera e parzmores për automjet varionte nga 300 dollarë amerikanë për Argjentinën në më shumë se 700 dollarë amerikanë për disa tregje në Evropën Perëndimore.Dallimi i atribuohet përzierjes së modeleve të makinave të prodhuara, me vende të tilla si Gjermania, Suedia dhe Britania e Madhe që kanë një përqindje më të lartë të automjeteve të mëdha dhe të klasit luksoz.Vlera mesatare e parzmores për automjet në Itali ishte 407 dollarë amerikanë, dhe përzierja e automjeteve të vogla, të mesme dhe të mëdha në Itali është e ngjashme me përzierjen për totalin botëror.
PO RRITEN SHPENZIMET E PARAQITJEVE TË PRODHËSVE TË MAKINAVE
Duke marrë parasysh përzierjen e llojeve të automjeteve dhe ndryshimin e gjerë në importet e parzmoreve të vendeve të ndryshme, CRU ka vlerësuar vlerën mesatare botërore të parzmoreve për automjet në rreth 500 USD në vitin 2013. Kjo vlerë është rritur me një CAGR prej 10% nga 200 dollarë në 2003. E përmendur më parë, rritja e çmimit të bakrit ka dhënë një kontribut të vogël në rritjen e kostove të parzmoreve, por faktori kryesor ka qenë rritja e numrit të terminimeve për automjet.
TË TË DHËNAT PËR MBAJTJEN NË TONË
Duke përdorur të dhënat tregtare për importet e parzmoreve në ton, CRU ka vlerësuar se kilogramët mesatarë të instalimeve elektrike për automjet për makinat dhe kamionët e lehtë të prodhuar në mbarë botën në 2013 janë 23 kg.Sasitë sipas vendit variojnë nga nën 10 kg për automjet në disa tregje në zhvillim që kanë një përqindje të lartë të modeleve bazë ose nënkompakt, deri në më shumë se 25 kg për automjet në disa tregje të avancuara me më shumë makina të mëdha dhe të klasit luksoz.
PESHA MESATORE E MIRË PARAQITJES PËR MJETET
Mesatarja ishte 13 kg për automjet në Argjentinë, 18 kg në Itali, 20 kg në Japoni dhe më shumë se 25 kg në MB.Përsëri, pavarësisht nga diapazoni midis klasave dhe vendeve të automjeteve, ka një tendencë të qartë për kg më të lartë për automjet në të gjitha vendet nga 2003 deri në 2013. Mesatarja botërore ishte 13.5 kg për automjet në 2003, 16.6 në 2008 dhe 23.4 në 2013. Pesha e parzmores për automjet përfshin peshën e telave të izoluar, fundeve, kapëseve, kapëseve, lidhjeve të kabllove, tubave mbrojtës, mëngëve dhe shiritit.Madhësitë e përcjellësve mund të variojnë nga 0,5 mm2 në më shumë se 2,0 mm2, në varësi të aplikimit.
KUSH I BËN MIRAT?
Pjesa më e madhe e parzmoreve të instalimeve elektrike të automobilave prodhohen nga prodhues të pavarur të pjesëve të automjeteve dhe kompani të specializuara në parzmoret e instalimeve elektrike.Në dekadat e mëparshme, disa nga firmat e mëdha të automobilave kishin në pronësi filiale të prodhimit të parzmoreve, por këto janë hequr, në shumicën e rasteve tek specialistët e mëdhenj të parzmoreve.Në shumicën e rasteve, kompanitë e parzmoreve u shesin prodhuesve të shumtë të makinave.Niveli më i lartë i prodhuesve të parzmoreve përfshin kompanitë e mëposhtme (sipas rendit alfabetik): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg dhe Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems dhe Yazaki.
Të gjitha këto kompani kanë fabrika parzmore në shumë vende.Yazaki, për shembull, kishte 236,000 punonjës në 237 vende në 43 vende që nga qershori 2014. Këto kompani të nivelit të lartë kanë gjithashtu sipërmarrje të përbashkëta dhe filialë në shumë vende.Ndonjëherë JV-të ose filialet kanë emra të ndryshëm kompanish.Një nivel i dytë i prodhuesve të parzmoreve të automjeteve përfshin Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (një sipërmarrje e përbashkët e Samvardhana Motherson Group dhe Sumitomo Wiring Systems), Yura dhe shumë të tjerë.
Koha e postimit: Qershor-23-2020